Volkswagen Golf je kompaktni
automobil dosad proizveden u sedam generacija, a ujedno i najprodavaniji model u povijesti marke
Volkswagen s više od 24 milijuna prodanih primjeraka.
Najviše Golfova proizvedeno je u "
hatchback" izvedbi, a od ostalih izvedbi na tržištu je bio i
kabriolet koji se prestao proizvoditi 2002., te
karavan koji se nije proizvodio u prvoj i drugoj generaciji. U aktualnoj generaciji Golf je dostupan i kao
minivan nazvan
Golf Plus.
Na Golfovoj se osnovi proizvode brojni modeli proizvođača pod
okriljem Volkswagenovog koncerna, te kućni modeli koji uključuju minivan
Touran i
limuzinu Jettu, koja se neko vrijeme prodavala i pod nazivima
Bora i
Vento.
Povijest modela
Golf I
| I |
 |
| Proizvodnja: |
1974.–1985. (Europa)
1978.–2009. (Južna Afrika) |
| Motori: |
Benzin:
1,1–1,8 L
(37–100 kW)
Diesel:
1,5-1,6 L
(37–51 kW) |
| Dužina: |
3705 mm |
| Širina: |
1610 mm |
| Visina: |
1390-1410 mm |
| Težina: |
750-805 kg |
Prva generacija Golfa počela se prodavati
1974., a dvije godine kasnije dobila je i športsku GTI izvedbu koja je bila opremljena 1.6-litrenim benzinskim
motorom
snage 110 KS. Kabriolet se prodavao od 1979. do 1993. i s nešto manje
od 390 tisuća prodanih primjeraka bio najprodavaniji kabriolet na
svijetu. Iako se u
Europi ta generacija prestala proizvoditi 1983., u
Južnoj Africi još i danas postoji model
Citi Golf, koji izgleda kao kombinacija prve i druge generacije nama znanih Golfova.
Citi Golf
Citi Golf je model u
Južnoj Africi koji se proizvodio od
1978. do
2009. godine.
Golf II
| II |
 |
| Proizvodnja: |
1983.–1992. |
| Motori: |
Benzin:
1,3–1,8 L
(40–154 kW)
Diesel:
1,6 L
(40–59 kW) |
| Dužina: |
3985–4040 mm |
| Širina: |
1665–1680 mm |
| Visina: |
1415 mm |
| Težina: |
845–985 kg |
Druga generacija hatchbacka, popularno zvana "dvica" ili "dvojka", predstavljena je
1983.,
a bila je također dostupna u GTI izvedbi, kao i još športskijoj Rally
G60 sa 160 KS i Limited s 210 KS (proizvedeno samo 70 komada). 1990. na
tržištu je bio i posebni model s pogonom na sve kotače i "terenskim"
izgledom nazvan
Golf Country. Druga generacija prestala se
proizvoditi 1992., a tijekom njezine proizvodnje, 1979. uveden kabriolet
prve generacije prodavao se bez značajnijih dizajnerskih promjena.
Valja dodati da je to jedan od najpopularnijih auta tada, a i danas
ljudi rade
tuning na tim autima.
Golf III
| III |
 |
| Proizvodnja: |
1991.–1997. |
| Motori: |
Benzin:
1,4–2,9 L
(40–140 kW)
Diesel:
1,9 L
(47–81 kW)
Elektro:
(17,6 kW) |
| Dužina: |
4020 mm |
| Širina: |
1695-1710 mm |
| Visina: |
1405-1425 mm |
| Težina: |
960−1380 kg |
Treća generacija predstavljena je
1991.,
a u top model se ugrađivao VR6 motor koji je u početku razvijao 174, a
kasnije 191 KS. 1993. Golf je po prvi put predstavljen u karavanskoj
inačici, a iste godine novi izgled su dobile i kabrioletska i GTI
izvedba.
Zračni jastuk
za vozača postao je dio serijske opreme 1995., a bočni zračni jastuci
postali su dodatna oprema 1996., kada je dio serijske opreme postao i
ABS.
Iste godine na tržištu je bio i posebni model GTI-ja, kojim se
obilježavalo 20 godina od uvođenja prvog modela tog naziva. "Trojka" se
prestala proizvoditi 1997., kada je predstavljena i četvrta generacija.
Golf IV
| IV |
 |
| Proizvodnja: |
1997.–2004. |
| Motori: |
Benzin:
1,4–3,2 L
(55–177 kW)
Diesel:
1,9 L
(50–110 kW) |
| Dužina: |
4149–4396 mm |
| Širina: |
1735 mm |
| Visina: |
1439–1485 mm |
| Težina: |
1050−1477 kg |
Od jeseni
1997.
prodavan Golf "četvorka" bio je osim u standardnoj hatchback izvedbi
dostupan i kao kabriolet i karavan, a 1998. u njega se počeo ugrađivati i
pogon na sva četiri kotača nazvan 4motion.
ESP
je u serijsku opremu uvršten 1999., a bočne zračne zavjese tri godine
kasnije. 2000. GTI se prodavao i u posebnoj izvedbi u povodu 25.
godišnjice uvođenja prvog tako nazvanog modela na tržište, a 2002.
predstavljen je i benzinski motor FSI s direktnim ubrizgavanjem goriva,
kao i športska izvedba R32 opremljena 3.2-litrenim šesterocilindarskim
motorom s 241 KS. Prije nego što je zamijenjen novom generacijom, Golf
četvrte generacije kod nas se prodavao i s posebnim paketima opreme
Ocean,Pacific,Edition,Special te GT Sport. Kabriolet se prestao
proizvoditi u jesen 2002., a karavan je još uvijek moguće kupiti, makar
će ga uskoro nasljediti Golf V karavan.
Golf V
| V |
 |
| Proizvodnja: |
2004.–2009. |
| Motori: |
Benzin:
1,4–3,2 L
(55–184 kW)
Diesel:
1,9–2,0 L
(55-125 kW) |
| Dužina: |
4204–4206 mm |
| Širina: |
1759 mm |
| Visina: |
1470–1483 mm |
| Težina: |
1155–1590 kg |
Zasad pretposljednja, peta generacija predstavljena
2003.
kod nas se počela prodavati paralelno s početkom 2004., a od početka
2005. dostupna je i u GTI izvedbi s 2-litrenim FSI motorom koji uz pomoć
turbo punjača razvija 200 KS, te je s njime Golf u mogućnosti ubrzati
od 0 do 100 km/h za 7.2 sekunde i postići maksimalnih 235 km/h. Još
športskija izvedba R32 predstavljena je u rujnu 2005. na salonu
automobila
IAA,
a opremljena je 3.2-litrenim šesterocilindarskim motorom s 250 KS koji
omogućuje Golfu da od 0 do 100 km/h ubrza za 6.2 sekunde i postigne
maksimalnu brzinu od 250 km/h. Od 2005. "petica" je također dostupna i u
jednovolumenskoj izvedbi
Golf Plus, koju karakterizira drugačiji
izgled svjetala i desetak centimetara viša karoserija. Golf pete
generacije u serijskoj opremi ima između ostalog ABS, ESP,
BAS
sigurnosne sustave, kao i šest zračnih jastuka, a uz dizelske TDI
motore i GTI izvedbu moguće je naručiti novi automatizirani mjenjač DSG.
Golf VI
| VI |
 |
| Proizvodnja: |
2008.–danas |
| Motori: |
Benzin:
1,4–2,0 L
(59–199 kW)
Diesel:
1,6–2,0 L
(77–125 kW) |
| Dužina: |
4199 mm |
| Širina: |
1779 mm |
| Visina: |
1479 mm |
| Težina: |
1142–1399 kg |
Volkswagen Golf VI je nasljednik uspiješnog modela Golf V, a prvi puta je prikazan u listopad
2008. na Pariz auto showu. Prve podatke i slike novog Golfa su u javnosti prikazane
2. kolovoza 2008. godine.
[1] Vozilo je pušteno u
Europi
pušteno u prodaju tijekom zime te iste godine. Dizajnirao ga je
Volkswagenov šef dizajna, Walter de'Silva. Osobine novog Golfa su mala
buka motora, aerodinamičnost i mala potrošnja goriva.
U ponudi su verzije sa dva četverocilindrična
benzinska motora
snage 80 KS (59 kW) i 160 KS (118 kW). U ponudi su i dva turbo dizelska
motora snage 110 KS (81 kW) i 140 KS (103 kW). Po primjeru na ostale
modele, koji su nakon ulaska u prodaju još dodatno osnaženi većim
izborom motora, očekuje se da će se u
Njemačkoj tijekom
2009. lansirati verzija sa BlueMotion Golfom koji bit trebao trošiti manje energije i biti ekonomičniji od ostalih modela.
[2] Druga novost je da prvi puta u standardnu opremu svakog Golfa uključena i klima.
[3]
Golf VI može imati dva različita mjenjača brzine, jedan ručni sa 6 stupnjeva i novi automatski sa 7 stupnjeva prijenosa.
Za sigurnost putnika ugrađeno je 7 značnih jastuka i ESP (
Eletronic
Stabilisation
Programme) sustav. Na EURO NCAP testu dobio je svih pet zvjezdica.
[4]
Uz osnovnu verziju postoji Golf VI Plus, Golf VI Variant, Golf R,
Golf GTD i Golf GTI verzija koju pokreće 2.0 litreni turbo agregat koji
razvija 211 KS uz 258 Nm okretnog momenta.
Izvori
http://www.autobild.de/artikel/erste-fotos-vom-vw-golf-vi_759923.html
Vanjska poveznica
| [sakrij]
Volkswagenova vozila |
|
| Aktualni modeli |
|
|
Aktualni modeli
u drugim zemljama |
|
|
| Povijesni modeli |
|
|
Povijesni modeli
u drugim zemljama |
|
|
| Modeli za utrke |
|
|
ADAC motorwelt Heft 9 (September 2008) Seite 20
(2008) Auto Motor und Sport Heft 20 Seite 26.
Golf I
Golf I
Golf I Cabrio
CitiGolf
Golf II
Golf II
Golf Country
Golf III
Golf III Variant
Golf III Cabrio
Golf IV
Golf IV
Golf IV Variant
Golf V
Golf V R32
Golf V R32
Golf V GTI
Golf V Variant
Golf Plus
CrossGolf
CrossGolf
Golf VI straga
Golf VI Variant
Golf R
Golf GTI
Golf GTI straga
Golf GTD
Golf GTD straga
Golf Cabriolet
Golf Cabriolet straga
Interijer
Nema komentara:
Objavi komentar